Zonguldak’ın merkezinde bulunan ve 6 bölgeyi birbirine bağlayan Fevkani Köprüsü’nün Ağustos ayında planlanan yıkımı yapılan itirazlar sonucunda ertelenmişti.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci devam ediyor.

Bir yandan Fevkani Köprüsü’nün korunması gerektiğini belirten görüşler, diğer yandan esnafın itirazları Fevkani Köprüsü’nün geleceğini belirsizleştirdi.

Zonguldak’ın merkezinde bulunan ve 6 bölgeyi birbirine bağlayan Fevkani Köprüsü’nün Ağustos ayında planlanan yıkımı yapılan itirazlar sonucunda ertelenmişti.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci devam ediyor.

Bir yandan Fevkani Köprüsü’nün korunması gerektiğini belirten görüşler, diğer yandan esnafın itirazları Fevkani Köprüsü’nün geleceğini belirsizleştirdi.

Köprünün güçlendirilmesi ve korunması yönündeki görüş, yıkılması gerektiği yönündeki karar tartışılmaya devam ediyor.

Ancak köprünün ömrünü tamamladığı ve risk oluşturduğu yönündeki raporlar var.

Köprünün yıkılması durumunda yol açılacak facianın sorumlusunun kim olacağı da tartışma konusu oldu.

Geçtiğimiz aylarda Zonguldak Belediyesi’nde köprü altı esnafı ile bir araya gelen Zonguldak Belediye Başkanı Dr. Ömer Selim Alan esnafın itirazlarını dinledi, köprünün sağlamlığı konusunda bilgilendirme yapmıştı.

Çok sayıda esnafın katılımı ile düzenlenen toplantıda Başkan Alan gelen rapora göre yıkımın gerekli olduğunu esnafa anlatınca itirazlar yükselmişti.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci hala devam ediyor. Köprü altı esnafı ve avukatları konuyu bir üst mahkeme olan Ankara Bölge İdare Mahkemesi’ne taşıdı.

Sürecin sonunda nur topu gibi köprü krizimiz olacak!

Projesi 1953 yılında Mimar Asım Kömürcüoğlu tarafından hazırlandı. 5 ayaklı fevkanı köprüsü bu karşılıklı planlamanın bir ürünüydü, Almanya’ nın Mühlen Industri A.G. firmasının teklifi uygun görülerek bu tesisata ait malzemelerin bu firmadan alınması kararlaştırılmış ve satın alma anlaşması 20 Ekim 1950 tarihinde imzalanmıştı.

Tesisatın montajına 1953 Ekim ayında başlanmıştı. Montaj müddeti 12 ay olarak tespit edilse de köprü 1956 yılında tamamlandı.

Köprünün yeri o zamanlar ki adı EKİ olan TTK’ya aitti. Sonradan belediyeye devredilmişti.

Fevkani Köprüsü sadece araç ve yaya köprüsü olarak değil aynı zamanda altında bulunan ticarethanelerle 66 yıldır Zonguldak’ın yükünü çekti.

2014 yılında yapılan bilimsel çalışmalarla çelik yapı özellikli köprünün yıprandığı ortaya konulmuştu.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci devam ediyor.

Bir yandan Fevkani Köprüsü’nün korunması gerektiğini belirten görüşler, diğer yandan esnafın itirazları Fevkani Köprüsü’nün geleceğini belirsizleştirdi.

Zonguldak’ın merkezinde bulunan ve 6 bölgeyi birbirine bağlayan Fevkani Köprüsü’nün Ağustos ayında planlanan yıkımı yapılan itirazlar sonucunda ertelenmişti.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci devam ediyor.

Bir yandan Fevkani Köprüsü’nün korunması gerektiğini belirten görüşler, diğer yandan esnafın itirazları Fevkani Köprüsü’nün geleceğini belirsizleştirdi.

Köprünün güçlendirilmesi ve korunması yönündeki görüş, yıkılması gerektiği yönündeki karar tartışılmaya devam ediyor.

Ancak köprünün ömrünü tamamladığı ve risk oluşturduğu yönündeki raporlar var.

Köprünün yıkılması durumunda yol açılacak facianın sorumlusunun kim olacağı da tartışma konusu oldu.

Geçtiğimiz aylarda Zonguldak Belediyesi’nde köprü altı esnafı ile bir araya gelen Zonguldak Belediye Başkanı Dr. Ömer Selim Alan esnafın itirazlarını dinledi, köprünün sağlamlığı konusunda bilgilendirme yapmıştı.

Çok sayıda esnafın katılımı ile düzenlenen toplantıda Başkan Alan gelen rapora göre yıkımın gerekli olduğunu esnafa anlatınca itirazlar yükselmişti.

Köprü altı esnafının Fevkani Köprüsü ile ilgili yıkımı durdurmak için Zonguldak Bölge İdare Mahkemesi’ne yaptığı başvuru reddedildi. Yürütmeyi durdurma kararının iptalinin ardından itiraz süreci hala devam ediyor. Köprü altı esnafı ve avukatları konuyu bir üst mahkeme olan Ankara Bölge İdare Mahkemesi’ne taşıdı.

Sürecin sonunda nur topu gibi köprü krizimiz olacak!

Projesi 1953 yılında Mimar Asım Kömürcüoğlu tarafından hazırlandı. 5 ayaklı fevkanı köprüsü bu karşılıklı planlamanın bir ürünüydü, Almanya’ nın Mühlen Industri A.G. firmasının teklifi uygun görülerek bu tesisata ait malzemelerin bu firmadan alınması kararlaştırılmış ve satın alma anlaşması 20 Ekim 1950 tarihinde imzalanmıştı.

Tesisatın montajına 1953 Ekim ayında başlanmıştı. Montaj müddeti 12 ay olarak tespit edilse de köprü 1956 yılında tamamlandı.

Köprünün yeri o zamanlar ki adı EKİ olan TTK’ya aitti. Sonradan belediyeye devredilmişti.

Fevkani Köprüsü sadece araç ve yaya köprüsü olarak değil aynı zamanda altında bulunan ticarethanelerle 66 yıldır Zonguldak’ın yükünü çekti.

2014 yılında yapılan bilimsel çalışmalarla çelik yapı özellikli köprünün yıprandığı ortaya konulmuştu.